Neuf ou occase ?
QUE CHOISIR ?
Le débat restera ouvert tant que le marché existera !
Pour ma part, et pour des raisons diverses, c’est l’occasion…plus ou moins récente selon mon programme, mes moyens du moment, la sûreté de ma décision, etc.
Cette R1150GS a été achetée en décembre 2005, a.m.2001, 33.000 km au compteur; après un an, j’ai amené le compteur à 41.000, je peux donc baser la suite à environ 8-9000 km/an, et établir le plan d’usure. Je sais déjà que, fin 2007, je serai au seuil des 50.000, on verra bien….
L’ACHAT
Après plusieurs mois d’observation attentive du marché de l’occasion, j’en suis arrivé à 2 constats:
- Les GS (et les RT!) proposées en concessions (BMW ou autre), sont très chères, et les marges pratiquées hors normes (j’en ai eu la preuve plus tard, en ayant connaissance de la transaction d’un copain pour la reprise de sa 1150 et l’achat d’une 1200 neuve).
- L’achat à un particulier ne comporte pas de risque tant que le kilométrage est raisonnable, que les factures d’entretien sont là, et que la moto a été achetée neuve.
Le cahier des charges était donc simple: 1ère main, moins de 40.000 km, autour 7.500 €.
Quand on sait ce qu’on veut, on trouve; une seule condition, être patient. Le jour où l’occasion se présente, la main ne tremble pas pour signer le chèque.
J’ai trouvé la moto dans le bout du bout du Finistère, après en avoir vu et essayé deux autres.
J’ai acheté au coeur de l’hiver, çà réprésente une moins-value d’environ 10%, statisques à l’appui. Pour çà, j’ai bradé ma Ténéré. Faut savoir ce qu’on veut.
Elément irrationel, mais peut-être déterminant : le proprio me fait très bonne impression, le contact est excellent; il veut vendre, je veux acheter; la transaction est conclue en moins de 10 minutes
Lire en sous-page , une correspondance sur la liste GS_Fr a propos de l’achat d’occasion et mes premières impressions de conduite.
Photo prise le jour de l’achat
LA MOTO
BABAR L’ELEPHANT-GriS
- Année modèle 2001, 1ère mise en circulation le 21 juin 2001.
- 33.000 km lors de l’achat
- Entretien par un garagiste indépendant, toutes factures à l’appui- Etat général impeccable, aucune trace de chute, même à l’arrêt.
- Pneu AR à changer à court terme (élément avancé dans la négo!).- Gris éléphant : on l’appellera donc Babar- 2 valises BMW (important)- Pas de top-case (mais j’ai gardé le Givi 45, tout neuf, de la Ténéré)
- Pas d’ABS (je n’ai jamais conduit de moto équipée d’ABS, je n’en fais donc pas une affaire…)
- Pas de poignées chauffantes (çà, c’est dommage, surtout en plein Décembre!).
- Pas de modifications, échappement ou autre.
- Dans la foulée, achat d’un tapis de réservoir Bagster.
MES PREMIERES IMPRESSIONS (pas démenties depuis)
achatdoccasion.pdfLaisser un commentaire
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